受亚马逊和福特支持的蓬勃发展的电动汽车初创企业里维安(Rivian)由于冠状病毒引起的疾病COVID-19的传播而关闭了其所有设施。

Rivian在多个地点雇用了2,000多名工人，包括其总部位于密歇根州普利茅斯，伊利诺伊州Normal的工厂以及加利福尼亚州圣何塞和尔湾的工厂，工程师正在研究自动驾驶汽车技术。Rivian在英国也设有办事处

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该公司周五表示，在停工期间，将继续支付带薪和按小时计算的员工工资。Rivian告诉TechCrunch，它的大多数设施在大约2到5%的占用率中已经使用了大约一周。公司发言人说，目前关闭的时间尚不确定。

更新：为了确保我们的团队安全并减慢COVID-19的传播速度，我们已关闭了所有Rivian设施。我们致力于团队中的每个人。在此关闭期间，我们的带薪工人和小时工将继续得到支付。大家安全。

Rivian的大部分时间都生活在阴影中，直到2018年11月才在洛杉矶车展上展示其全电动R1T皮卡和R1S SUV。从那以后，这家电动汽车制造商不仅吸引了消费者和福特和亚马逊的预订，还吸引了投资者和商业客户，例如福特和亚马逊。

去年12月，Rivian宣布已经筹集了13亿美元的新资金，这是该公司仅在2019年宣布的第四轮融资。在此之前，亚马逊宣布了7亿美元的融资，福特宣布了5亿美元的融资(其中包括电动汽车技术的合作)，而考克斯汽车宣布了3.5亿美元的融资。

福特旗下的豪华品牌林肯正与Rivian合作开发“全新”电动汽车。亚马逊已从Rivian订购了100,000辆全电动送货车，首批送货预计于2021年开始。

全球COVID-19大流行促使汽车制造商暂时停止在该疾病已开始传播的欧洲和美国开展业务。在这种疾病最初开始的中国，工厂又重新上线了。

汽车制造商对这种大流行有不同的反应。一些公司采取了行动，比其他公司更快地暂停了生产。在三巨头与美国汽车工人联合会组成工作组之后，本田开始在美国福特，通用汽车和FCA停业。即使这些汽车制造商开始根据工作队的建议在其工厂中实施新的安全预防措施，但美国汽车工人联合会仍继续向他们施加压力，要求其关闭。几例员工对COVID-19测试呈阳性的案例加速了关闭过程。日产和大众汽车也暂停了在美国的业务

特斯拉一直是一个显着的坚持者。该公司周四宣布将从3月23日开始关闭其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂。在阿拉米达县官员发布命令关闭所有非必要业务的几天后，决定在那里停产。特斯拉仍然敞开大门，即使官员公开表示这不是一项必不可少的业务。

特斯拉也已暂停其纽约工厂的运营。特斯拉在内华达州里诺市附近的超级工厂已全面投入生产，该工厂生产电动机和电池组。

特斯拉在3月18日发送给员工的电子邮件中告诉TechCrunch，该电子邮件一直保持开放状态，因为它在“是否可以运行”方面存在“来自各级政府的相互矛盾的指导”。人力资源部在电子邮件中告诉员工，如果他们的工作是生产，维修，交付或测试其电动汽车，请上班。

但是到周四，在与县官员会面之后，该公司宣布将暂停生产。一些将支持特斯拉充电基础设施的基本运营及其所谓的“车辆和能源服务运营”将在工厂继续进行，在正常情况下该工厂将有10,000多人在此工作。

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